Подшипники для электродвигателей
Время чтения: ~6 минут
Подшипники — один из ключевых компонентов электродвигателя. От их качества зависят вибрация, шум, нагрев и срок службы всего агрегата. Для промышленных электродвигателей выбор правильного подшипника критически важен: аварийная остановка оборудования из-за выхода подшипника из строя обходится значительно дороже, чем своевременная замена.
Какие серии используются в электродвигателях
В промышленных электродвигателях мощностью от 0,1 до нескольких сотен кВт применяются следующие типы подшипников:
| Серия | Тип | Мощность двигателя | Особенности |
|---|---|---|---|
| 6200 / 6201–6215 | Шариковый радиальный | до 15 кВт | Малые двигатели, насосы, вентиляторы |
| 6300 / 6301–6315 | Шариковый радиальный | 15–90 кВт | Средние промышленные двигатели |
| NU 200 / NU 300 | Цилиндрический роликовый | 90+ кВт | Высокие обороты, большие нагрузки |
| NJ 200 / NJ 300 | Цилиндрический роликовый с бортом | 90+ кВт | Осевое фиксирование вала |
| 22200 / 22300 | Сферический роликовый | Тяжёлые | Перекос вала, вибрационные нагрузки |
Почему для электродвигателей нужен зазор C3
Стандартный зазор (CN) подходит для большинства применений при комнатной температуре. Однако электродвигатели в процессе работы нагреваются: температура корпуса подшипника может достигать 60–80°C.
При нагреве металл расширяется, и зазор в подшипнике уменьшается. Если использовать подшипник со стандартным зазором, при рабочей температуре он окажется перетянутым — это приводит к перегреву, ускоренному износу и преждевременному выходу из строя.
Подшипники с зазором C3 имеют увеличенный начальный зазор, который при нагреве принимает оптимальное рабочее значение. Для большинства промышленных электродвигателей рекомендуется именно исполнение C3.
Важно: Для высокоскоростных электродвигателей (более 3 000 об/мин) также важна смазка. Подшипники SKF и FAG поставляются с предварительной закладкой высококачественной консистентной смазки, рассчитанной на длительный срок службы.
Условия работы и требования к подшипнику
Стандартные подшипники рассчитаны на рабочую температуру до +120°C. При более высоких температурах применяют специальные термостабилизированные исполнения (суффикс S1 у SKF).
Для электродвигателей с частотой вращения 1 500–3 000 об/мин подходят стандартные шариковые подшипники. При 6 000+ об/мин выбирают подшипники класса точности P5 или P4.
Радиальная нагрузка от веса ротора и ременных передач определяет минимально необходимую динамическую грузоподъёмность. Для расчёта используют каталожный параметр Cr.
Большинство подшипников SKF и FAG для электродвигателей поставляются смазанными (2RS или 2Z). При необходимости переконсервации используют смазку SKF LGEP 2 или аналог.
Наличие на складе
На нашем складе в Москве постоянно есть подшипники серий 6200 и 6300 с зазором C3 производства SKF и FAG — наиболее востребованные для плановых замен в электродвигателях. Поставки комплектами для партий оборудования — уточняйте наличие.
Минимальный заказ от 5 000 руб. Отгрузка в день заказа по всей России. Работаем с ремонтными службами промышленных предприятий, сервисными организациями и оптовыми покупателями.
Все подшипники в наличии на складе в Москве
Минимальный заказ — от 5 000 руб. Отгрузка в день заказа. Работаем 24/7.